- 2002年加入万博ManBetX登录奥克兰大学
- 1998-2002年,宾夕法尼亚州立大学机械工程系讲师
- 1992- 1995 -三菱汽车公司(MMC)研发部,动力总成/底盘工程师,EV/HEV和NVH工程师,项目经理
- ASME、SAE、ASEE会员
教学
- 静力学
- 动力学
- CAD / CAM / CAE
- 运动学与机构
- 振动
- 控制
- 车辆动力学
- 轮胎/地形力学
- 车辆系统设计
研究
- 车辆动力学
- 轮胎/地形力学
- 噪音
- 振动
- 控制
- 运动学与机构
- 机械设计
- 固体力学
- 有限元分析
- 多体接触-碰撞模型
- 优化
“机械设计,车辆动力学和轮胎/地形力学的研究将提高车辆的性能
乘坐舒适性,增加其安全性和稳定性。- Chang yin - ping, 2015
选定的出版物
1.陈建军,秦敏,蒋勇,金磊,张永平,“建模、分析与分析”
扭梁悬挂系统的优化SAE国际杂志
商用车辆《中国日报》2015年第1期,第八卷。
2.吴栋,张永平,“双节点的动态分析与仿真”
“过渡档自动连续变速变速器”国际
车辆性能杂志《中国科学》,2013年第1卷第2期,第119-136页。
3.Y.P. Chang,和I. Her,“一个虚拟凸轮方法的定位瞬间中心
运动学不定连杆"ASME机械设计杂志,
第130卷,第6期,062304,2008年6月。
4.J. Iqbal, Y.P. Chang和M.S. Qatu,“A - 2 -频率的优化
跨轴系统与铰链连接"国际车辆噪音杂志
和振动中国科学,Vol. 4, No. 4, pp.317 - 33,2008。
5.张永平,“轮胎垂直传递率瞬态响应分析”,
国际汽车噪声与振动杂志,卷二,
第3期,页191 - 208,2006。